芯片设计打开了思路后。任重将视线放到了一个新的领域上面。
    航空工业，现在主世界相比亮剑世界有着代差的优势。
    在这个领域也是大有可为。
    “安教授，幸会幸会!”任重展转找到了某航空大学研究发动机的首席教授安少辰，安教授在国内参与设计过数款主流涡扇发动机。
    是真正的国内航空发动机设计的大拿人物，同几个航空发动机公司的总工几乎都是师兄弟关系。
    不同的是，安教授是一边搞科研，一边搞教学，在不断为东大输送航空发动机人才。
    手下的博士团队、硕士团队好几个。
    “任老板，你好！”相对于任重的热情，安教授对于任重，却是有些不太感冒。
    “听说任老板要委托我们开发一款涡扇发动机，不知道具体怎么？这款航空发动机的规格是怎么样的？”
    安教授直入主题。
    “安教授，我们想进入长程无人机行业，所以需要一款优秀的涡扇发动机，经过我们初步筛选，我们团队专家认为htf7000这款小型涡扇发动机就相当不错，我们期望首先以这款发动机为原型仿制开发一款类似产品出来，然后在这个基础上团队再重新设计一款完全自主可控的新涡扇发动机，不知道安教授这边有没有困难？”任重拿出研究已久的想法。
    直接说规格他也提不出什么好的想法，就直接在一款成功产品上迭代一下，任重感觉这个是最靠谱的。
    htf7000是霍尼韦尔公司著名的一款发动机，在著名公务机庞巴迪挑战者300和500系列、以及湾流280系列，安博维legacy 500和450系列上广泛使用。指标方面，htf7000涡扇发动机的长度2.29米；风扇直径0.87米；自重620公斤；最大推力7638 lbf (34kn)。
    小巧精致，动力和油耗都非常的优秀，在主世界是公务机的首选，配置了好几款朱敏的公务机，但是在任重看来，这款航空发动机对于无人机来说更合适，这是长程无人机优秀的动力之一。
    主世界中采用了这款发动机的庞巴迪挑战者300公务机，实现了最大航程5741公里，具备跨洲飞行的能力，最大巡航速度达到了870公里/小时。
    可以说相当优秀，如果有了这么一款航空发动机引入到了亮剑世界，那么凭借亮剑世界的飞机设计能力，完全可以实现一款性能类似庞巴迪挑战者300这样的侦察机，承担航空侦察的主力。
    同亮剑世界现在主力的运6和运8改的侦察机来说，技术上面又大大提升了一大截。无论是速度和航程方面都是遥遥领先的。
    主世界比这款航空发动机更强的不是没有，不过很遗憾，顶级的航空发动机别说任重拿不到，恐怕安教授这种顶级教授也拿不到，或者不敢拿。
    比如著名的ws-10c，ws-13c，ws-19b三大系列涡扇发动机，这些都是绝密的。
    “任老板，现在社会的知识产权保护已经非常完善了，你选择山寨这样一款产品在商业上几乎没有任何价值。如果我们直接重新设计一款类似的航空发动机岂不是更好。”安教授眉头一皱，没有说htf7000能不能复制出来，显然对自己的能力很有信心，并不想去拷贝一款现成航空发动机。
    任重对于现在航空发动机业内的情况并不是很清楚，对于安教授这样的想法有些吃不准，按照他的思路，还是希望摸着石头过河，htf7000已经是一款很好的小型涡扇发动机了，如果能拷贝成功，就这个他就血赚，又不是准备在主世界使用，所以对于知识产权什么的完全不在乎。
    毕竟全新设计一款航空发动机的时间比拷贝一款来说时间上要长太多，需要验证的时间也要更长。任重希望尽快见到效果。
    但是安教授不知道他并不是以主世界为真正的市场，所以理解不了这种思路。
    “我们不着急实现商业用途，安教授，我们的目标是在长航程无人机方面进行长期的研究，当然我们一次性投入的经费不是太多，第一步先投入小型涡扇发动机核心技术研究上，如果先吃透htf7000的技术，我们也有信心继续跟投下去，这个发动机复制成功算是我们投资的一个第一阶段性成果，我们将以这款航空发动机来做原型机，接下来我希望安教授能在这个基础上设计一款更出色的全新小型涡扇发动机，作为我们未来无人机的核心动力。”任重面对安教授的质疑，强行解释道。
    虽然但是，安教授有些理解不了任重这种土豪的思路，不过他是金主，团队附带着研究一下竞争对手的产品，也没有什么太大问题，大不了双线进行就好，反正多钱老板都不怕，他还有什么好说的。
    这个项目有人投钱，有人具有实力，很快就谈妥了合作事情，说好了研究过程中所有的技术资料都要给任重一份，任重号称未来要自己生产核心的东西，航空发动机是一个，另外就是航电部分，其余的机体什么的都将采用外包模式生产。
    当然这是任重画出来的大饼，为自己研究一款小型涡扇发动机找到理由。
    现在主世界的军民共用共建比较成熟了，任重这种富豪手头有几个钱想要搞点新鲜玩意的也有不少，安教授倒是没有想太多，就把这个项目当成一个单纯的横向项目，为课题组赚些外快，现在能接一个上亿投入的买卖，对于安教授来说也不是小数目了。
    他从上面拿的拨款都没有这个数，而且这还是一台真正的整机研发，对于他的团队也是一个考验。
    好在安教授的师兄弟和徒子徒孙遍布东大的各个航空发动机口上，有些专业实在不行还能借调一下相应的专家帮忙搞定，他手里握住上亿的经费，也不怕给不起这个费用。
    任重倒是也想搞大推，但是大推太敏感了，作为一个民营企业家，搞一款军用航空发动机总是让觉得怪怪的，因为任谁都很清楚，东大的军用大推绝对不会采用到民用航空发动机企业生产的型号上面。
    除非有真正的设计天才，把民用航空发动机技术搞上去能领先国字号一代以上，但是这是不可能的。
    现在东大航空业的民营队伍绝对不可能打赢国家队。
    30多千牛的小型涡扇发动机是一个很好的切入点，这样的推力不仅仅是适合大中型的公务机，最重要的是在核心机的基础上改款成为小涵道比发动机后，新的小涵道比涡扇发动机亮剑世界非常适合替代早期的涡喷发动机成为教练机和轻型战斗机的动力。对于亮剑世界来说，现在开发无人机还是太早了，现在的计算机系统基本上不支持这样算力的应用，相对来说通讯也是相当大的问题，现在的卫星通信带宽和无线通讯的能力也不足以支撑纵横几千公里的无人机空中通信。
    可以说仅仅是通讯就是亮剑世界很难逾越的一座大山。
    原本以ftg2000为原型的教练机，现在有了这种基于htf7000改进的新型涡扇发动机后，可以改成l-15为原型搞第三代战机的教练机了，整体性能会进一步提升不少，其中性能提升最大的就是教练机最快巡航速度及机动性方面了。
    虽然说基于htf7000改成小涵道比后稍微损失一些推力，但是对于教练机为主，战斗为辅的轻型教练机来说，2台30kn的涡扇发动机算得上省油动力又强，从配置上来说比起直接上一台ws-9还是有很大可取之处。
    而原本ftg2000使用单发涡喷-13f的动力只有四十多千牛，换成这款改进型小型涡扇发动机搞双发设计，整体动力一下子就上去了，60knn的动力虽然突破2倍音速有些难度，但是突破1.5倍音速问题却不大，比起主世界东大的真正第三代教练机猎鹰来说相差不远，在亮剑世界那就是遥遥领先。
    按照任重的规划，东大出口版本的轻型战斗机，就可以在这款教练机上面进一步深度改进，装上更强功率的雷达航电系统后，当成小国主力的战机来使用。
    至少面对螺旋桨战斗机那是全面碾压式的吊打，就是面对亮剑世界如今第一代第二代的涡喷发动机的喷气式战斗机来说也胜出一筹。
    在小国完全可以当作主力战斗机来使用。
    任重只要拿下htf7000的全套山寨工艺资料，投入的一个亿研发费用就血赚了，在主世界算是不怎么起眼了，但是在亮剑世界那一定是顶级。
    正好拿着这个东西让罗罗那边再度刮目相看，不管他们如何猜测，这个小型涡扇发动机在亮剑世界这个时代那都是惊艳级别的产品了。
    按照现在的计划，亮剑世界中罗罗同东大航空发展捆绑较深，一款垂直起降发动机，一款大型三转子客机航空发动机以及ws-9发动机的增强版本，可以说罗罗是使出全力在同东大合作搞好航空发动机的事情。
    所以拿到这款发动机后，亮剑世界的东大航空业又会让罗罗再度震惊一下，对于接下来的技术合作工作来说显然是非常有利的。
    当你手里有着更先进东西的时候，对手同你合作是敬畏中带有几分感恩，哪怕是这样一款航空发动机的推力小了点，但是技术指标上足够先进就够了。
    现在实现了两个世界中研发体系的互补，任重的计划可执行就更强了。
    主世界钱，亮剑世界重拳出击，这样的模式相对来说确实很爽。
    而在切入点方面，现在又打开了新天地，按照这个模式，任重在各个高校中寻找他们最强学科进行设备的捐赠和横向项目提供。
    当然没有电子学院这样的大手笔了，这种投资也就是在电子学院玩一把就够了，多了任重也扛不住。
    在电子学院仅仅设备都投入了8个亿，接下来的研究项目加上购买了arm全系列全套资料，哪怕走的是取巧的方式，那也了小一千万软妹币的样子。
    当然现在任重带回亮剑世界可以加工就是arm2这款基础型的芯片，准备全面替代8080和8086在工控方面的用途。
    另外一方面，任重搞定了几款雷达相关的函数算法dsp设计图纸，这些专用算法dsp结构相对较为简单，电路也不是非常发展，所以现在亮剑世界也可以进行加工，这是同电子学院合作后，任重获取这些资料的能力一下子提升了很多。
    虽然说电子学院这些教授不清楚任重拿这些算法类的dsp做什么，但是这些东西都是基本款，早就不是什么秘密了，所以直接送给任重玩一样。
    但是对于亮剑世界的人来说，这些dsp让他们又打开了新天地一样，对于雷达这样的应用场景，计算复杂度和计算的速度成数量级的增加，这就大大提升了亮剑世界雷达设计的技术水平！
    无论是从反应速度、定位精度还是从最大有效距离等关键指标上都有了突飞猛进。
    原本有些停滞不前的多普勒雷达，这下由于算力的成数量级增加，很多计算都有支撑后，开始出现快速的进展。
    按照项目组估计，第一代多普勒多功能雷达突破就在今年之内了。
    对于这样的效果，任重自然是非常的欣慰，毕竟在之前，材料方面的资料和原理方面的资料都给了项目组，他们在这方面进展都比较顺利，唯一在算力方面现在的8086芯片都不够强，要跑算法反应时间远远超出了芯片能力范围，所以精度和反应速度都不太理想。
    当他们开始开发硬件dsp来做算法后，整体运算效率提升何止一个数量级，一下子打破了亮剑世界在雷达滤波等方面的技术瓶颈。
    任重在主世界这一波大肆投资，芯片加工工艺方面还没有取得什么进展，但是在其他方面已经开始见到效果了。
    arm芯片和dsp芯片的引入，一下子将雷达运算水平就提升了很多，为新一代雷达的问世奠定了新算力基础。
    而新一代芯片加工生产线完整的设备配置和每种设备原理，基本造型，主要性能参数等等资料，现在也开始源源不断进入到亮剑世界中，为东大的芯片设备制造业提供参考。
    这样完整的技术路线发展指引，对于亮剑世界这样完全没有经验的东大半导体设备制造业，得少走多少年的弯路才能走到这一天。
    而芯片同航空业似乎也奇妙的激活了彼此融合的进程，航空设备的数字化随着arm芯片的引入，开始越走越远。
    航空航电、发动机这些尖端设备，走到后来都是全数字化，所以东大这一步走出来后，航空航电、发动机的的突破也不远了。(本章完)