外面真的已经炸翻天了。
    四十一万辆接近三十万定价的suv，两天产生超过一千二百亿的销售业绩，这是逆天啊。
    而且是在当下到处都在说生意不好做，经济下行的大环境舆论中，这种业绩百分百的让人怀疑真实性。
    还特么是根本没地方试车的网上卖车？
    谁信啊。
    但恰恰又是这种巨大的争议性，才造成这个话题性具有非常强烈冲击性、流动性。
    谁都可以对这个销售嗤之以鼻或者激昂兴奋，后者还占多数。
    因为网上随处可见那些熊主播卖车的切片视频。
    无论是麦子和高婷婷、梅朵的开场戏码，让黄白龙猫惊艳出场。
    还是后来两种场景下的极致体验。
    都在凸显这种已经让人耳熟能详的网购模式特点。
    十年前网店就凭着这种把“柜台”开进千家万户，是从千百万消费者中间筛选、提纯。
    只要这种产品是按照互联网模式精心打造给某个人群，从亿万消费者中让他们看到，就会发自内心的觉得这是我要的东西。
    再冷门、再偏僻的产品，也能靠着互联网的无限扩展性，获得足够大的消费者养活生产线。
    汽车无非就是贵点，习惯性的让人要看车比较，还有用车后漫长的保养、维修活儿，才造成一直没被网购攻陷。
    这一刻终于被熊主播带着龙猫打破了。
    整整四十五分钟，根据很多自媒体的总结，居然没有提到过一次技术上的指标，没有谈过一次驾驶体验！
    只谈在这个驾驶空间里，家长跟孩子将得到什么前所未有的体验，让鸡娃的生活不再烦躁，不再琐碎，不再绝望。
    更让奋斗在一线城市的白领打工牛马们，得到一个真正属于自己的自由天地。
    甚至比买房都更有支配感，能带着走南闯北，返乡旅游，公干恋爱，样样都不误。
    这种走心的模式，恰恰打动的是绝大多数不懂车，也不知道什么驾驶体验的普通消费者。
    甚至大多数应该都是从未关心过买车的家庭主妇、上班白领，对价格根本不敏感，不懂贵贱，更有甚至连艾拉品牌都不知道，但京西白条都能24期、36期分期，哪有什么难的。
    他们只觉得自己真需要这样一辆车来改变生活状态。
    他们要的是车能帮我解决这么多驾乘之外的事，那就非此不买了。
    至于什么永磁同步电机、交流异步电机的差别，三元锂电、磷酸铁锂电池哪个更安全，麦弗逊悬架和双叉臂悬架有什么区别一概不懂，也不关心。
    买电视机还要了解里面用什么芯片吗。
    有些车企甚至电芯是哪个牌子，都要拿出来强调宣传，只为踩别家衬托自己，的确把风气搞坏了。
    熊主播就从来不提别家，只傲然的提到，长江汽车在“车”这一块儿的品质已经毋庸置疑，绝对算国产汽车里面的中上水平，过去十年畅销的suv屹立不倒已经说明了口碑，更不用说之前长牌汽车坠落高架桥的金字招牌。
    所以龙猫的一切，都建立在一辆优秀的车身上再挖掘更多附加属性。
    谁都没想到，第一个跳出来赞扬的，居然是雷布斯！
    他在微博上祝贺龙猫的销售，并大加赞扬这款车的产品设计：“这就好像一叠纸裁订起来还是只值纸价，可如果上面印了优美精湛的文字，那这本书的价值就百十倍的上升，假若印满了废话，甚至不如一叠白纸有用，龙猫真正抓住了消费者心，他们就该获得消费者的心，大米将会向龙猫团队学习！ヾ(◍°∇°◍)ﾉﾞ”
    除了全网到处一片雷布斯高风亮节的吹捧。
    马上也有好事的自媒体找卖点：“龙猫危！大米汽车看上了你们的产品经理！”
    “君子剑看上了龙猫的产品经理”
    这话连长江汽车的人都懒得听，艾拉汽车有什么产品经理？
    老常以前就是最鄙夷产品经理这种模式的，现在全面转向女婿引领方向，来呀，来挖乘龙快婿啊，看你雷布斯有几个女儿。
    但都没人敢在网上吱声。
    因为整个冀北集团总部那边从老常回去还没落地，就顺着那几位诸侯大佬的全面认同，开始从每个环节做调整。
    有了龙猫那边一千二百亿销售额的底气，任何敢于对抗变革的部分都会被毫不犹豫的搞掉。
    承受得起任何摆烂、不合作的成本。
    与此截然相反的就是里想的老总，一大早在微博上没头没脑的发了句：“特么的！”
    然后就不吭声了。
    虽然不到半小时就删掉，却被无数人截屏到处传播。
    因为从昨天开始，就非常明显的有很多文章、视频拿里想旗舰车型来跟龙猫比较。
    几乎就是全方位的超越。
    谈不上碾压或者吊打，但恰恰就是每样都高一点。
    四十多万的里想旗舰被业内誉为国产车利润率第一，就是把这种互联网产品经理属性发挥到极致。
    但没想到秭小伟这个半年前还是穷屌丝的家伙，比一群互联网高级产品经理更贴近现实，更明白普通人的痛点。
    所以过去的二十多小时，里想汽车不但没有人下单，反而产生一波退单潮！
    海鲜市场到处都是里想汽车订单转让，五千的定金亏一两千都行。
    这种事情在以往也没出现过，就算什么新车上市，普通消费者也没可能得到信息比较，不会在一两天内就立刻反戈。
    只能说直播间这种模式，还被全国信息员引流，京西购物的超强平台背书，数千万网友聚集传播，影响力太大。
    破圈的意义就在把信息茧房打破，从车圈到消费圈都被打穿，成了社会性话题。
    一千二百亿销售额，只因为主播最后多说一句话，第二天就多了十四万辆销售，那特么可是四百亿销售！
    太疯狂了。
    这个话题被无数自媒体、网友拿去传播，无数维信群都在转发，感叹这年头不是没钱赚，是要找对办法。
    所以订里想的车友群几乎都传遍了，全都在默默的退单转让。
    这特么等于是降了三分之一的价格。
    谁家的钱也不是风吹来的，等几个月看看上市之后的实车，没准儿就省了十几万还能买到更好的车呢。
    秭小伟抢着要在四月底就开始卖车花，就是这个目的。
    拦截一切可能争抢潜在消费者的订单，多几个月铺垫就让更多消费者被引流。
    这才是互联网打法。
    明摆着整个五月的里想、尉来等一系列六座豪华suv销量会受到巨大冲击。
    也就粗粮那边因为做的是轿跑，现在没有直接硬刚，反而得到一片颂扬，当初雷布斯决策英明，避开了suv这个新能源车最大的红海绞肉机区域。
    然后本来都没被秭小伟他们放在眼里的领先汽车那边的大嘴哥就选择逆流而上！
    在秭小伟陪老常他们杯酒释兵权的昏天黑地时，发微博宣称领先系的汽车才是在机械素质上遥遥领先于所有汽车，远超几十万上百万的豪华品牌，至于智能技术就不用比较了，那不是个维度的代差。
    最终得出个结论，只要是个正直的人，开过领先汽车就会说好。
    这番话在这个节骨眼儿上自然也会跟着掀起轩然大波。
    稍微有思维能力的都会瞠目，道德绑架都到这个地步了吗？
    开车这种个人感受的事情，不说个好字，都涉及到不正直的人品了？
    不过好多自媒体都清楚大嘴哥的特点，就是最喜欢制造争议。
    越是吵得厉害，越能破圈，因为他们拥有最终的王牌，能秒杀一切的大帽子，最后在争论中让各方都闭嘴，现在是要跟艾拉汽车对上了吗？
    反正铺天盖地的舆论消息都在围绕熊主播，围绕艾拉汽车，围绕龙猫热议。
    结果熊主播跟艾拉汽车的ceo在看电影。
    秭小伟要是点映一部龙猫，那就齐活儿了。
    但他反正看什么都行，只要不是妖精打架，那个太耗体力。
    跟这种千亿级大小姐谈恋爱，最大的问题就在常月玲不把千亿销售当回事。
    一切在她看来都是理所当然。
    天大的生意都不是她操心的事儿。
    在常月玲这里还变本加厉，卸下重担之后的彻底不管不问。
    甚至连戴安妮那点遥控指挥都做不到。
    完全不关心。
    现在只关心秭小伟看电影的样子：“好看吗？”
    秭小伟真的只想看手机：“我要是这部电影的产品经理，肯定要把编剧、导演拉来大骂，这都演的什么玩意儿啊。”
    反正放映厅就他们俩，安全助理照例探头看眼又守住外面了，还往银幕前的安全通道那边去了个，彻底保证没有刺客能暗杀。
    所以说点话也不算没公德：“28岁了，还矫情今晚月色真美，这没什么，谁都有希冀浪漫的权利，但怀念十八岁时候的小情侣会赞叹‘对啊，风也很温柔呢’，这根本就不符合现实！”
    常月玲嘟嘴：“讨厌！”
    又好奇：“现实怎么样？”
    秭小伟呵呵：“我十八岁的时候，哪有这么多功夫整这么多铺垫，女同学约出来都是直奔主题，前戏刚五分钟，那阵势，大禹来了都得掂量下还是用老办法好。”
    常月玲还得想想，红脸母狮呲牙！
    还是咬吧，这个最解气。