这里的确有个心理上的小把戏。
    整场直播间的最大难度，并不在于江安汽车要赚多少钱，而是不能把艾维塔这个所谓的新出炉豪华品牌砸回低价。
    那才是所有试图冲击高端品牌的努力跟决策都白费。
    如果放在私企，这种决策失误老板叹口气下次再尝试就好，最多叫负责人滚蛋。
    可放到上市企业可能会是股价大崩。
    放到国企，没准儿就是老大换位。
    所以秭小伟接手做这个直播，他的理解是主要掩盖下只有寥寥无几交付的惨败尴尬。
    车是好车，但定位错误，起码不是江安这时候冲击豪华品牌该有的车型样式。
    以他的直播间号召力，卖個几千甚至上万辆问题应该不大。
    反正卖归卖，不能丢了艾维塔的逼格。
    所以才会出现故意把顶配、高配价格装模作样的降个几万，看起来没有让艾维塔跌价，更没有让之前刚花了钱的老车主觉得背刺。
    虽然没几个老车主。
    因为江安汽车自己另一个冲击二十万上下的品牌，这俩月正在遭遇这个问题，上市大爆月销过万，却在销售数据下滑的时候忙不迭降价促销，一下就把老车主惹毛了，到处在闹。
    于是秭小伟现在的做法就是拼命骂营销推广，嘲讽这帮孙子没把市场定位、用户画像、品牌形象做好，自己“不得不”挤掉这部分开支，再简配一些功能，给家人们凑出来一款独有的特供款。
    二十万的特供款，从外观看不到任何差别，就能装三十万甚至四十万的逼。
    其实就是失败了，拼命帮着挽尊。
    这时候他还提到个市场信息：“刚才我说了，买电车，买新能源车的最佳时机到了，一方面政策有很多优惠免税，一方面厂家技术成熟，质量可靠，特别是那些手里面有几年旧车需要改善升级的用户，抓紧时间卖掉燃油车，新能源车越来越多，燃油车二手市场在悄悄掉价！”
    这是那帮秦家子弟参与到秭小伟的汽车销售公司以后，蛇行鼠道的摸到个江湖消息：“十来二十万的b级、c级燃油车，二手市场以前每年大概是八千到一万二的折损，今年据说已经达到了两万，也就是说您每多用一年，这部车的二手价值要掉两万。”
    这笔账算起来很肉疼的：“对很多只值不到十万左右的二手车，您可以算算每多开一年的成本损耗，两万的车价，两万的油钱，十多二十万的电车开十年，真差不多把车价都省出来了。”
    还有这种算法？
    评论区跟炸了一样：“明天不就是2023年元旦吗，新能源车新政策又出来，免税优惠好像又少了些吧？不包绿牌了？”
    “我们这边还是全免税，卧槽，这政策是有倾斜，但是在收紧啊，今年好像还要补贴大一万呢，明天就没了。”
    “这个算法有失偏颇，电车也不保值啊？”
    “车这玩意儿本来就不保值，真以为日系、德系车保值啊？”
    “日系还是能多卖点，明天找车商问问……”
    但更多的是：“二十万，您把那车画面再放放？”
    “选配电吸门是多少钱？”
    “动心了，二十万一口价吗？”
    “肯定啊，二十万买这个还免购置税！”
    “真的？免税？”
    “是啊，去年买新能源车免税还要补贴一两万，今年少点，这车能补贴一万多，卧槽，你要是昨天开直播，我买车又能赚一万！”
    这个细节还真有人提过，但大家想了想，提车几乎都在一月一号之后，正式的购车发票也不可能全挤在31号。
    最主要是秭小伟不想搞这种钻政策空子的事情，看似占便宜，几千上万辆就是上亿资金，主播来背这个集体赚补贴的名声？
    那也太难看了。
    所以才故意放到最后一天的晚上。
    其实这会儿距离元旦只有一个小时左右了。
    秭小伟还补上那句之前该说不该说的台词：“总之我的建议是在这个阶段，如果有家庭车辆升级需求，选择新能源车将是个明智方案，这时候鼓吹电不如油的，多半跟燃油车行业利益相关，纯属螳臂当车的想阻拦新产业革命的发展罢了，另外我再建议大家选老牌车企的新能源车，他们起码在车这个环节的问题更少，绝对保修不会跑路，以免您的几十万消费成了小白鼠……”
    导致后面掀起整个汽车界攻击狂潮的言论。
    首推之前那些大骂汽车品牌营销推广的逆天看法，几乎把所有目前手握汽车产业大权的ceo、品牌总监、汽车总经理们都骂上了；
    这些人几乎都是老汽车人。
    其次就是这句，针对所有新势力车企，也就是从未有过造车经历，却从国家新政策出来以后，用互联网思维投入进来的那批网络新贵。
    也被捅了软肋。
    可以在一场直播中，得罪了几乎所有汽车行业大佬，熊主播也算是功力深厚了。
    虽然秭小伟前者只是为了找个借口降价，顺便吐下槽，后者是看不惯那些用互联网思维卖车圈钱的割完就跑路数，顺口提醒消费者。
    几十万的消费对普通家庭还是值得掂量下。
    但这时候，反正都是为了把江安汽车旗下的艾维塔特供版卖出去。
    最后回复了那什么电吸门选配可以加价，拼夕夕下定可以锁单时付四万元订金，直接收到江安集团的预订款发票跟合同等等。
    秭小伟开始倒计时：“老规矩，一千元定金，三天内可以退单，可以转让，但所有订单按照锁单顺序生产交付，目前艾维塔的产能大概在一个月五千到八千台，ok，现在开始五秒准备，5，4……”
    其实在上回的猫系列直播带货后，大家复盘讨论过，没必要设置这个十五分钟、半小时内就不接受订单的情况，哪怕后来下定的能接受自己等几个月那也可以啊。
    毕竟有很多网友是第二天白天才知道这个消息也想来下订，反正都是赚。
    所以今天的订单时限实际上是二十四小时。
    但熊主播没说，免得这会儿大家都拖拖拉拉的明天再想想，再跟家人商量下，再……也许就拖黄了。
    随着秭小伟把“爪子”往下一压！
    背后落地大屏幕上的订单数就像百米飞人大赛的秒针那样狂飙！
    一刹那就冲上四位数，五位数。
    一万，三万，五万……
    直到七万才好像后续乏力的减缓下来。
    江安汽车那些高层坐在后面，哪怕很多人脸上都黑口黑面，这下还是忍不住惊呼了。
    这个价位的车型，月销过万就是能接受的好成绩。
    能持续保证月销过万，绝对算是站住脚的胜利。
    这七八万辆已经足以保证半年以上的交付期，让新工厂新生产线逐渐爬升产能。
    费总他们已经喜不自禁。
    唯有陈总却面沉如水的看着大屏上跳动的数字，让周围的高层又惴惴不安。
    周老他们那边早已惊讶得合不拢嘴，一辆车二十万，这是一百多亿，加上之前那五十亿，有两百亿了？
    这么疯狂吗？
    错过了上次直播间现场，高婷婷捏着小拳头在旁边屏息凝神，好像她越用力，那数字就能翻得越快。
    戴安妮也忍不住我的天……卖汽车确实比卖内衣要疯狂得多。
    但这次好像没赚多少钱？
    常月玲反而淡定：“因为他把好处都给了消费者，这可是抢的我们用户啊，下个月必须要开一场，在春节档之前卖一波。”
    秭小伟也淡定，没像上次那样看着大屏幕若有所思，而是继续回答直播间问题：“对，取消了电吸门、电动门，选装一万五，取消了电动尾翼，选装一万，取消了主动降噪，选装五千……”
    其实落地大屏上有列出所有的特供版配置区别，座椅是仿皮的，第二排通风加热座椅取消，五千块的挡风玻璃前互动交流屏，轮毂也有区别。
    总之为了压榨出这个二十万，把很多周边小配置取消了。
    但所有智能化设备、车辆本身的核心全都一样，仅仅把双电机变单电机。
    这些选装部分加起来，大概就是六七万元。
    好像是为了回应熊主播这个回答，已经放缓越过八万的订单数，突然就暴涨猛翻！
    在几分钟内直接越过了十一万！
    不光是直播间评论区，外面论坛等地方已经有人晒出订单和小算盘。
    这个二十万的特供版肯定划算，但如果想把那些看似不起眼的配置全都加上，已经到了二十六七万。
    关键在29万99的那款次顶配五座，拥有所有这些配置的同时，还多了最根本的双电机四驱啊！
    也就是这个二十万是阉割版，装逼还行。
    要体验满满，性价比最高的还得是这个降价七万的次顶配。
    秭小伟之前就吐槽过艾维塔高科技配置太少，可实际上二十万的阉割版被砍得简直是朴素到家了。
    很多原本观望艾维塔的潜在用户，毫不犹豫的选了次顶配，而且抢先锁单！
    等这个出人意料的结果出来后。
    秭小伟都惊呆了，因为最终签署的合同是特供款他确实一分钱都拿不到，但其他两款，超过二十四万底价的盈利，要分钱的！
    签署时候都没想过最后卖爆的是这个次顶配！