第76章 码头开业
    时间很快来到五月份，香江的房价开始上涨，看房的客人越来越多，炒房客们也开始重出江湖。
    在这样房价上涨的大环境下，黄埔集团旗下核心项目葵涌港口的4号码头也宣布开业。
    刘志成决定在码头举办一场盛大开业典礼，进一步提振黄埔股价。
    4号码头一旦投入运营，将会成为黄埔集团的盈利核心之一，通过媒体宣传是少不了。所以，邀请了上百家媒体记者进行采拍。
    同时邀请上百位与海运相关的同业嘉宾，共同见证码头开业。
    香江由于特殊的地理位置，是东西海上贸易航线的重要枢纽，成为了亚欧、亚美货柜班轮航线上的重要港口。
    所以，国际上有些实力的航运公司，纷纷在香江成立办事处，为其处理旗下业务。
    今天过来的嘉宾有美商海陆、荷兰联运集团、东方海外公司，这三家是世界排名前三的货柜班轮公司。当然，他们派来的只是他们的代表。
    葵涌货柜码头主要是从事集装箱运输，只要是存在业务关联的航运公司，今天黄埔集团都邀请个遍。
    就象专做标准货柜的东方海外公司的创始人董老先生，旗下拥有三十艘远洋货柜轮船。
    船业大亨华光船务的赵从衍、顺昌船务的许士勋。包括主要是做油轮的包船王，虽然强项业务是能源运输，他们都派了代表过来庆祝。
    今天4号码头开业，为了今后的业务合作打下基础，虽然他们都是香江本埠船东，但也只派出代表出席开业仪式。
    倒是大亚石矿业的老板吕智和听闻刘志成的码头开业，主动过来捧场。
    还有一个人物出现，让刘志成倍感意外，就是太古的大班施约翰、施怀雅以及他的两位助理。
    由于刘志成今天应酬比较多，只是简单的聊了几句客气话，只有等他忙完的开业仪式，才有时间私底下聊一聊。
    刘志成知道，像太古的大班今天亲自过来，肯定会有大事商量。
    吕智和倒是简单，他购买有黄埔集团的股票，他今天是以股东及朋友身份参加开业礼，只是单纯的祝贺。
    直到中午十一点，刘志成才和施约翰、施怀雅一同离开码头，前往半岛酒店，准备边吃边聊。
    施约翰、施怀雅原名约翰、施怀雅，为了融入香江社会，在给自己取了一个施姓，以方便融入香江华人社会。
    不管是真情，还是假意。刘志成对于太古集团还是有好感的，内地改开后，积极参与了内地的经济建设工作，应该属于对内地比较友好的英资。
    在半岛酒店刚座下，施约翰、施怀雅笑着说道：“恭喜刘生呀，今日四号码头开业，将是一个黄埔集团的钱仓呀。”
    “谢谢施约翰先生光临，是黄埔集团的荣兴。”刘志成也客气的说道。
    施约翰说完笑了笑，说道：“刘生应该知道太平绅士吧。”
    “知道。”刘志成回答道。“我得到消息，刘生将会是其中一员。”施约翰笑着道。
    “是吗？”刘志成在去年与港督见面时虽说有提及，但一直没有下文，不由得有些惊讶的问道。
    虽然这几年经过修改法律，太平绅士已经没有以往那么大的用处，但想当选这个职位，多多少少也肯定需要一定的活动，也是一种社会地位的体现。
    “当然是真的，以刘生现在的地位及名气，太平绅士自然是手到擒来，不管怎么样，刘生都将成为香江历史上最年轻的太平绅士了。”施约翰笑着说道。
    “原来是这样，多谢告知，我想施约翰先生今天过来不只是告知这个吧？”刘志成笑了笑问道。
    “太古集团与黄埔集团曾经有着不少的合作，希望现在的黄埔集团也能继续与我们保持下去。”施怀雅点点头说道。
    “没问题，联合船坞集团仍然正常运营，我也不会有什么改动。”刘志成说道。
    香港联合船坞集团，于1972年由香港黄埔船坞与太古船坞及机器有限公司合并而成，基地设在新界青衣岛。
    主要从事轮机工程、港口打捞和拖船及相关服务，基地面积达10万平方米，地理位置优越，靠近葵涌集装箱码头，是未来葵青码头九号码头位置。
    当初之所以合并，是因为两家竞争严峻，导致两家利润微薄，借着香港码头搬迁的机会，两家一商量，便进行了合并，形成小范围垄断。
    “刘生应该知道了，怡和已经获得了五号码头的开发权。”施约翰冷不丁冒出这么一句。
    其实这个消息，刘志成早已经知道，想了想说道：“我手上有码头用地，同样向港府做了申请，也被拒绝了。”
    施约克笑了笑，说道：“葵涌港每天这么繁忙，需要装卸的货柜有上万个，就是再多两座码头恐怕处理不过来。刘生应该知道些什么？”
    刘志成当然知道一点原因，不就华资英资的问题吗？刘志成便笑了笑，说道：“听说包生也申请兴建码头，同样也被拒。”
    其实不是港府拒绝，而是刘志成与包船王得知九龙仓拿到5号码头建设权后，两人都不约而同撤回了申请。
    73年全球爆发第一次石油危机，导致航运业出现大萧条，现在还在影响着航运，直致78年才有所缓和。
    虽然有所缓和，但紧接着会爆发第二次石油危机，至到八十年代中叶才去除影响。这就是前世，为什么葵青六至九号码头是八十年末才兴建的原因。
    因为这期间全球集装箱货运业务没有增长太多，香江葵青港的五座码头，足以应付世界各地中转到港的货柜业务。
    刘志成依靠‘先知’的能力，知道未来十年里，全球造船业与航运业在都会停滞。
    如果最兴建新的码头，就显得有些浪费，得不到应有的回报。
    而且未来十年里，香江的船业大亨们，都在航运业亏出了血本，债台高筑，如果不是祖业丰厚，才得以避免破产。
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    (本章完)