在军事方面，朱慈烺以前可能是个外行，但是十年的时间，朱慈烺大半的工作都是跟军队打交道，大半的时间都是军队，武器，装备，后勤这些问题。
    这个时间跨度，就是大学加上研究生加博士也读不了这么久，他说自己是专家谁敢不服气？
    当然朱慈烺也不是非要自己拍板把所有事情都定下来，朱慈烺虽然懂军事，但是也不是啥都懂，军事包涵的多了。
    首先给军部划一条线，一个师的总人数在一万五到一万八之间，火炮七十毫米的二十四门，九十毫米的十二门。
    重机枪方面，一个师给配三十六挺重机枪，迫击炮六十毫米的给配一百六十门，八十迫击炮配备八十门，一百毫米重型迫击炮三十六门，五十毫米的也就是掷弹筒了，给配六百门左右。
    轻武器方面主要就是步枪和手枪了，以大明现在的至少速度，给排长以上的军官配手枪还没什么难度。
    山地师取消重炮配置，增加迫击炮和掷弹筒的数量，高原师减少重炮配置，增加迫击炮，极地师、骑兵师和海军陆战队等都是以此为模板进行加减。
    改编之后大明陆军师变成一百个，人数一百八十万。
    高原师两个变成四个，人数不变，依旧是七万二千人左右。
    山地师由三个变成六个，总人数十万零八千。
    极地师由三个变成六个，总人数十万零八千。
    骑兵师由七个变成五十个，每个师的人数，暂时定在一万左右。
    为啥骑兵师突然变的这么多，主要是军改之后，陆军师不在下辖骑兵团，现在大明的一个骑兵团可是五千多人，那么大明就突然多出来二十多万骑兵。
    骑兵师改编之后将极大的缓解大明北疆和中亚地区防御力量不足的情况。
    当然五十个骑兵师也就是听着多而已，南亚放十个，非洲放五个，美洲放五个，北疆放五个，中亚地区就剩下二十个了。
    怼到伏尔加河边上，对上沙俄，怎么也要放十个骑兵师吧，南路对上萨菲王朝和奥斯曼帝国放五个也不多，剩下的五个北面要防守跟沙俄交界的西伯利亚，南面要防守给喀尔喀交界的地方，还有大片的领土要防守。
    在剩下的五个，西北要两个，河套要一个，京城北面也要放两个，其实也就是够用吧。
    当然这个够用是紧急情况下骑兵部队还是能出兵打一场中型灭国战争，足够威慑周围的沙俄、奥斯曼还有莎菲不敢轻举妄动。
    除了这些之外，原本的战略炮兵旅也改组为战略炮兵师，一次就是三个，一旦某个地方有大战，这种战略炮兵师就会抽调过去增援。
    还有原本的十个岸防旅，这次军改之后也升级为岸防师，进一步缩小了团的编制之后使得岸防师的驻防更加灵活。
    海军陆战队师级也都拆分成这种小师编制，增加其部署范围和快速反应能力。
    总之一旦军制改革完成，在每个师战斗力不下降甚至还上升了的情况下，大明相当于多出了一半的军队，很多原本存在的问题都不再是问题。
    兵力不足也成为了过去式，到时候不仅不会兵力不足，还会有大量的富余。
    不说其他，军改之后，大明完全可以再不征兵的情况下收拾奥斯曼，而且收拾的妥妥的。
    军部这边周遇吉看到朱慈烺规划的编制情况之后，心中有些了然，怪不得被骂，自己的改编思想完全跟陛下的是背道而驰，怎么不会被骂。
    周遇吉的改革只想是把一个师当做一个独立的作战单位，作为一个能够独当一面的战略单位使用。
    而陛下的意思是，各师功能变得更加纯粹，大型战役不再是一个师出动就能解决的事情了，而是使用几个师进行联合作战。
    所以周遇吉走的是编制越来越大，朱慈烺的意思是越来越小。
    改变了思路之后，周遇吉这边的军改计划就重新制定了一遍，然后进行各种演练确定最优方案，顺便看看有什么没有注意到的问题。
    反正短时间是提交不上来了，朱慈烺等了几天，见军部那边还是没有下个定论，也就不着急这个事情了，复兴十一年，大明最重要的事情就是修路，铁路修造速度要提速提速再提速。
    整个大明有三十多个铁路修造兵团，分布在十几条铁路线上，每天每个兵团能够修建一里的铁路，那一天也就是三十多里。
    一年的时间就能修筑一万里铁路，虽然还比不上丑国铁路大建设时期平均每年六千五百公里的规模，但也相差不多了。
    目前对于大明最重要的两条铁路就是东西南北的大动脉了，而东西铁路今年的目标是修到跟轮台那边的铁路对接。
    而从轮台往西的铁路，今年也要修到阿拉木图那里。
    朱慈烺希望大明能在五年内把铁路修到伏尔加河边，为了实现目标除了在轮台建造铁轨制造厂之外，朱慈烺还动用了驼队，专门运送铁轨，开启多段同时施工。
    而从京城往南的铁路现在已经快要跟广州往北的完成对接，而从广州往西的已经过红河三角洲，今天的目标是跟占城往北的连接，然后从占城往西的已经修到大城国境内，今年的目标是跟缅甸段连接。
    至于沿着恒河往印度河流域修建的铁路目前开了三个点，进度主要在赶两河之间不通行的那一段。
    先修好这一段，从孟加拉湾出发的货物就不用绕过南亚次大陆了，可以顺着恒河晚上再转铁路走印度河出海，能节省不少的距离，这样也能让两条河流紧密的连接在一起。
    从京城往北的铁路，以前是打算一直修到北疆城的，但是从北海往北都是常年的冻土带，修起来非常麻烦，进度可以用龟速来形容。
    而且现在大明已经前进到伏尔加河边了，这通往北疆的铁路就变得可有可无了。
    所以铁路修到北海之后，大明还是改道往西，打算先修到金山附近，至于下一步的走向是走金山南麓还是北麓就看下一步局势的发展了。